[Miniatures] Réalisation pas à pas d'une miniature?

Bonjour la Compagnie,

Je ne sais pas si ce que je vais posté va vous plaire et si c'est au bon endroit, je vous laisse libre de commenter en laissant vos impressions.

Vous le savez peut être pas, une de mes passions est la miniature.
Pas celle que l'on trouve en boutique et que tout le monde peut acheter, non, celle qui me permet de reproduire à l'identique un engin que je trouve sympa, rare, original ou tout ça à la fois.

Je ne fais pas ça dans un but commercial, mais par passion et pour avoir en vitrine mes engins et non ceux du commerce.

Je vais montrer celui qui m'occupe en ce moment et un peu aussi le votre car il est issue de votre département.

Mais, en préambule, je vous expose les raisons qui me conduisent à créer cet engin.


En juin 2002, « La Locomotion en Fête » s’est déroulée comme d'habitude à l'aérodrome de Cerny, près de La Ferté-Alais, dans L'Essonne et elle fêtait son 10ème anniversaire.
« La Locomotion en Fête » est née en 1993 et présentait 300 matériels roulants.
Aujourd'hui, reconnu en France et en Europe, « La Locomotion en Fête » est la seule manifestation à associer présentation et animation de plus de mille véhicules anciens et engins divers d'autrefois.
Les 250 bénévoles participent et accueillent 15 000 visiteurs.

Ayant un penchant pour tout ce qui roule et adepte de tout ce qui n’est plus tout jeune, je me devais d’aller visiter cette concentration de plus de 1 200 engins en tout genre.

Le Plateau Pompiers cette année là était constitué par :

 L'association des Pompiers américains "LAFRANCE" était présentée.
 La participation de la "Remise" des pompiers de l'Essonne.
 Le Musée de la brigade des sapeurs pompiers de Paris.
 Des pompiers de Bruxelles.
 Les collections Alves et Lacroix.
 etc...

Parmi tous ces engins exposés, on pouvait voir le V.P.Ce et sa C.E.G.C. n°2 du SDIS du Loiret et pour m’en être approché de très près, on ne pas dire que je suis resté de marbre mais plutôt que je faisais bien petit à coté de ce monstre.
Mais, c’était de voir un engin incendie adapté sur un matériel de travaux publics qui m’intriguait le plus.
En rentrant chez moi, la tête pleine d’images, je me disais que celui-là, un jour il me le faudrait dans mes vitrines…

Je vous invite à la création de cet ensemble...
...le tout à la sauce éclipse bien entendu

Si le OuebMasterenChef ne voit pas d'inconvenients à poursuivre dans cet présentation pas à pas de ma réalisation, je me ferais un plaisir de continuer à poster la suite...

Je ne vois pas de soucis, ce forum est fait pour ce but là.

Au plaisir de te lire...

Bonjour à tous,

tu pourrais nous mettre quelques photos.

Bye

Julien

Merci et puisque j'ai la bénédiction du OuebMasterenChef alors voilà la suite...


Pour affiner mon travail, j’ai constitué un dossier avec :

 Mes photos

 Les photos récoltées grâce au net (je remercie Jeremy Rousseau et Romain Barrocca qui me permettent de les utiliser)

 Les infos délivrées par le Responsable du matériel roulant de la DDSIS du Loiret (un homme passionné et disponible).

 Les témoignages de SP du 45 qui ont connu ce véhicule.



Je dis connu, car le Volvo porte cellule n’est plus en service.

Il faut dire que le choix du SDIS ne fut pas le plus judicieux, mais comme ce fut le Conseil général qui en fit l’acquisition, le SDIS ne pouvait que prendre acte de cet achat, d’autant que ce porte berce, doté de capacité de franchissement reconnu, reste à plus d’un titre inadapté aux missions d’urgence pour lesquelles il était initialement prévu.

Il a du participer tout au plus à deux interventions durant son temps d’activité, le reste du temps, il était la vedette des défilés et expositions.

On du remplacer les roues d’origine trop larges pour les déplacer aisément sur la route (à une vitesse de 50km/h) la masse de ce monstre qui emportait à l’époque le citerne de 13500 litres d’eau

En effet entrant dans la catégorie des convois exceptionnels, il ne peut circuler seul et comme on le souhaite sur nos routes.



Obligation d’avoir une voiture pilote et autorisation préfectorale de circulation (qui n’était pas toujours tenues à jour), ou d’être mis sur un porte char pour les longs déplacements (ce fut la solution ‘onéreuse’ retenue alors pas la Direction, et oui il fallait encore acheté un porte char).

Obligation d’avoir une qualification de type CACES pour les conducteurs.

Avec un coût d’entretien élevé et le peu de service rendu, il fut décidé de s’en séparer et il fut vendu par le biais des Domaines à une société de TP.



Ces cellules, en inox qualité alimentaire, ont été fabriquées par une société aujourd’hui disparue (Pinsard et Faucheux, une sorte de ferrailleur qui fabriquait pour le compte du SDIS des citernes et autres équipements aux dires du responsable matériel).



La berce eau grande capacité est encore affectée à Orléans Sud mais réduite à 8000 litres à cause des contraintes de P.T.A.C.. Obligation d’avoir une voiture pilote et autorisation préfectorale de circulation (qui n’était pas toujours tenues à jour), ou d’être mis sur un porte char pour les longs déplacements (ce fut la solution ‘onéreuse’ retenue alors pas la Direction, et oui il fallait encore acheté un porte char).



Place aux travaux et surtout ne vous privez pas de commentaires ou questions, je me ferais aussi un plaisir d'y répondre...

La suite un peu plus tard...

Bonne journée

Félécitation pour le remarquable travail de cette maquette.